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],到了博多站後,也不需要特意去找出口標示,只要跟著人潮走就知道出口在哪。  下了月臺後,看到的是人馬雜沓的大廳,這時還沒到出票口,日本與臺灣車站有一個很大的差別:臺灣的車站進入剪票口後就是直接往月臺的通道,沒有任何的商業設施;但日本的主要大站如東京、上野、新大阪、博多這種屬於重要樞紐的一級車站,進剪票口後有另外設置專門的商場空間,而且販賣的商品品項也與剪票口外的大廳略有區隔,算是相當聰明的作法。  背包自助旅行事前規劃階段,最讓人費心的就是「行」和「住」的問題,在行程確定採用急行軍的方式後,為了精確控制搭車時間,在福岡住宿的旅社的唯一原則就是「在車站旁邊」。在多重比較後選定了一間房價相對合理的旅館,並記下地址與簡單的前往方式後就出發了,結果為此還小吃了一頓苦頭。 事情是這樣的:根據記下的前往方式,要從博多站的「筑紫口」出去,這個很輕鬆的就找到了 但是出了筑紫口後,看到的卻是一片茫然:  因為我只有記住大略的相對位置,以及「走路大約三分鐘」這句話,但我忘了一件事:當時我沒有購買行動網路,12年日本也尚未廣設旅遊用的免費Wi-Fi可供急用,更慘的是,我那時完全看不懂日本地址的標示方式,只能用最笨的方式:以十分鐘為單位,

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以博多車站為中心分別以往前、往左、往右的前後順序盲目搜尋,運氣更差的是,旅館正確位置就在我最後選擇的往右,因此等我找到旅館時,已經在筑紫口周邊繞了快一個小時(雪上加霜的是,當時腳痛還沒全好),等check-in完畢進入房間時,早已精疲力竭。 在稍事休息後,就得整裝準備前往福岡巨蛋。在出發前對球場相關進行的功課中,在《透視野球》有關福岡巨蛋的文章開頭,就提到一般前往的方式都是「搭乘地鐵到唐人町站」在步行前往,但我看到下一句是「如果熟悉公車系統,可以直接搭公車到老鷹城,會更方便。」後,心裡便有了想法:這次去福岡巨蛋用搭公車的方式如何?事後證明,這個決定是正確的。也推薦看這系列文章的朋友,下次去福岡巨蛋,不妨搭公車前往,可以看到很不一樣的景色。 在check-in時就從櫃臺打聽到前往福岡巨蛋的公車站位於「博多口」,

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博多口在那?就是筑紫口的正對面,如果拿臺灣的習慣用語,

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博多口就相當於「前站出口」,筑紫口就等於「後站出口」。兩個出口靠一個貫穿車站的主通道連結。通往福岡巨蛋的車站就在博多口一出來。  對臺灣到日本的遊客而言,「搭公車」一直是相對困難的項目,部分原因是日本公車上可以使用的票卷種類太多,乍看之下真的會眼花撩亂,但其實原理很簡單。日本公車的付費方式分為兩類:一是固定車資,這種與臺灣的搭乘方式大致相同就不贅述。第二種是分段付費,一律採取後門上車前門下車付費的方式,如果沒有票卡時,上車需按鈕領取整理卷,整理卷上會有編號,巴士正前方會有一個看板,隨著路程的前進,每個號碼所對應的車資也會有所不同,等到了你要抵達的車站後,分別投入整理卷及其對應的車資即可(也能投入紙鈔找零),如果想看詳細的圖解,推薦小氣少年網站的這篇。 為何會推薦搭乘公車,以福岡站前通往福岡巨蛋的巴士為例,它會經過博多最熱鬧繁華的天神一帶,然後從天神北進入福岡都市高速環狀線,上去後的景色非常驚人,整個高架道路經由荒津大橋跨越整個港口,那個視野只有親自看過的人才會明白有多麼壯麗,我因為沒有預期到會有這樣的景象,驚訝到忘了拿手機或相機拍下,只能找到下面這張荒津大橋的照片來輔助。  圖片來源:intro0808.blog.fc2.com/  公車下了快速道路後,很快就抵達福岡巨蛋,歐,應該說福岡巨蛋「鷹城」(Hawk Town)的入口,從下車站就能看到一座天橋,過了天橋就是鷹城。從這張在天橋上拍攝的照片可以看出,鷹城的商場主體是在二樓,一樓則是提供給車輛使用,至於福岡巨蛋則在遠處。  天橋盡頭就連接著鷹城的入口。  因為前面找旅館多花了一個小時,實在沒有時間慢慢觀賞mall內部,就是匆匆的一閃而過  途中還看到屬於AKB系統的HKT48劇場,要說道HKT48,AKB迷當然就會聯想到被稱為「指皇」的AKB第五與第七屆總選舉冠軍-指原莉乃。話說指原莉乃在12年因戀愛緋聞被迫離開AKB正規體系後,被「流放」去的子團體正是HKT48。但是在指原莉乃的努力及經營下,不但把HKT48的聲勢給拉起,還成為所屬團體的「支配人」(管理者)-這應該是偶像團體的首例,更讓自己谷底翻身,成為一代傳奇,不過我來到這個劇場的時候,應該還是指原正在為HKT48力爭上游的努力期,當天也沒有任何活動,讓我錯失目睹一代傳奇的機會,現在想來多少還是可惜。  從HKT48劇場入口另一側的通道,就是往巨蛋本體的幹道。  等待了20年的悲願,福岡巨蛋,我終於見到你了!!  在這裡要再次岔開旅程,探討一個當時很疑惑,但後來可以拿來與臺北巨蛋對比的問題。我在12年前往福岡巨蛋朝聖後,就一直有這個疑問?為什麼「鷹城」要這樣設計?我發現只要是經由大眾交通工具的遊客,不管是搭地鐵從唐人町出發,或者搭公車直達鷹城入口,要前往福岡巨蛋本體,一定要從鷹城的mall進入,而且沒有直通的路,一定要曲折拐灣走過整個商場,才能到達福岡巨蛋本體,而這個路程不管怎麼抄捷徑,都需要十分鐘左右。我當時就有兩個疑問:一、為什麼日本人要把福岡巨蛋本體放在鷹城的「最裡面」?二、為什麼從鷹城mall通往巨蛋本體的路要這麼「不方便」?而且曲曲折折有夠麻煩? 當我看了遠雄巨蛋的園區規劃圖後,才解開了我的疑惑,心想「日本人真的比臺灣人懂得如何搞運動園區的商場經營。」 眾所周知,巨蛋的建築與經營成本都非常高,想藥單靠巨蛋本身的比賽、展覽、演唱會各項活動的收益,是絕對不可能撐的起巨蛋的高昂成本,一定要靠主體周邊的商業園區把巨蛋的商機極大化,才能讓巨蛋成為「金蛋」而非錢坑。因此東京巨蛋是位於後樂園內;大阪巨蛋在入口旁邊設置了全新商場:福岡巨蛋更是把巨蛋與商城一體化。因此從這個角度來看,遠雄雖然改了原始設計,但是把百貨、影城與飯店都置入巨蛋園區內(如下圖)其實非常合理啊,畢竟沒有公司不想賺錢,但除掉去年鬧的沸沸揚揚的安全因素,與福岡巨蛋的鷹城相比,遠雄對巨蛋園區的商業設施規劃實在有非常大的問題,到底問題為何?  答案就是兩個字:「動線」 先講目前的遠雄巨蛋,遠雄巨蛋的主要大眾運輸出入口是捷運國父紀念館站5號出口(圖片左下方紅色圈圈處)忠孝東路的公車站也在差不多的位置,巨蛋主體則與百貨商場合為一體(實際上是黏在一起)因為實際考量,百貨與巨蛋看臺主通道原則上是不可能連通(要不然大家都利用逛百貨的機會進入巨蛋,

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會造成嚴重混亂),這樣就會出現一個問題: 「逛百貨的客人與前往巨蛋的觀眾,完全無法合流」 看上圖左下角的兩個箭頭,分別是前往百貨商場與巨蛋本體會走的方向,這兩者截然不同,這樣的動線設計,結果只是兩種目的的人流各走各的,不會因為把巨蛋與百貨黏在一起而有相乘效應。 至於預定擺在圖片左上角的影城更慘,距離捷運出口太遠,除非是搭公車到光復南路華視對面的公車站,要前往巨蛋園區的影城,只有「不方便」二字,要到隔壁的巨蛋百貨,因為有個走道阻隔,心理上就會有種「不方便」的感覺,但目前也沒聽說遠雄巨蛋影城有什麼獨步全臺的設備(如美麗華的超大IMAX),加上巨蛋只要有活動必然引起的交通阻塞,我實在想不出影城設在那個位置有何重大商機可言。 再回頭來看福岡巨蛋,原本的兩個疑問都獲得了解答,會把巨蛋本體放在園區最裡面,而且mall通往巨蛋的路徑相對曲折,都是為了讓動線「能經過鷹城的每一個角落」,雖然這樣設計可能會造成觀眾的一些不便,但如此才能讓所有前往巨蛋的「人流」都會經過商場,藉由大量的人流以及適當的店鋪內容規劃,盡可能的增高商場內的購買慾望,促進整個鷹城的營運得以維持。 因此,從日本人對福岡巨蛋與鷹城的動線規劃,可以得到一個啟示: 「要讓巨蛋的商業利益最大化,從動線上,必須讓巨蛋成為商場動線的『終點』」 所以反過來講,遠雄如果要讓臺北大巨蛋的商機最大化,也就是想要真的撈錢,其實應該把巨蛋本體放在園區的「正中央」,在捷運入口的周邊規劃成百貨商場才對,但為何會變成現在這種境地? 下面看看最原始的巨蛋規劃圖  從上面這張圖,可以看出原來的臺北大巨蛋,是規劃成一個「公園+文化園區」的概念,跟什麼商業完全八竿子打不著干係,但老實說,遠雄雖然擅於蓋其他種類的建築,對於商場可是徹底的大外行,因此滿腦子只想著「只要把商業設施塞進去,就應該有賺頭」的愚蠢觀念-或者遠雄自己也知道這個設計愚不可及,但臺灣的有錢「潘仔」實在太多,用點話術騙外行又想踏入此領域的企業主,就能讓這些不懂商場經營者進駐。至於經營後上了賊船發現巨蛋商場根本賺不了錢,要如何善後就到時再說,

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先賺眼前能賺到的(工程費)比較重要。 只是一個安全上的問題,讓全部的局都亂了,

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也少有人注意到就算遠雄巨蛋如期蓋成,商場影城如期營運,面對的極可能不是白花花的鈔票流入,而是一場徹底的經營災難。(未完待續)我的日本球場紀行2005 啟程之前 2005:出發&初抵東京巨蛋 2005:東京巨蛋(2)野球博物館 2005:東京巨蛋(END)門可羅雀的巨蛋球賽 2005:千葉海洋球場:2%的不足? 2005:西武巨蛋:困境中的病獅與十年前的美好  2005:初訪神宮球場之見證大學棒球新紀錄 2005(END):浦和球場&最後的不愉快  2012 2012夏:抵達&大阪巨蛋(1) 2012夏:大阪巨蛋(2):起伏的「蛋」史與消失球隊的懷念洋將 2012夏:大阪巨蛋(3):腹地有限的侷促空間感 2012夏:大阪巨蛋(END):Ichiro與歐力士的昔日榮光 2012夏:甲子園(1)初次朝聖 2012夏:甲子園(2)首次觀賽 2012夏:消失的大阪球場、南海鷹、與宮部美幸 2012夏:二訪甲子園之錯過的藤浪&日本看病記 2012夏:新幹線初體驗&我的行程安排 2012夏:福岡巨蛋(2) 2012夏:福岡巨蛋(3) 2012夏:福岡巨蛋(4)完善多元的大螢幕應用 2012夏:福岡巨蛋(END) 2012夏:廣島馬自達球場(1)路面電車、廣島燒與(前)市民球場 2012夏:廣島馬自達球場(2)原爆館 2012夏:廣島馬自達球場(3)路面電車、差點MISS的現場購票​ 2012夏:廣島馬自達(4)新球場內的懷舊​ 2012夏:廣島馬自達球場(5)「美式球場」的三要素​ 2012夏:廣島馬自達(END) 2012夏最終日:甲子園阿爾卑斯看臺 番外篇球場紀行番外篇:從日職球場看桃園球場的護網與欄桿設置 球場紀行番外篇:從日職球場BOX-SEAT位置看桃園新用餐區 2012夏番外篇(1):王貞治棒球博物館 2012夏番外篇:甲子園歷史館(1)簡介 2012夏番外篇:甲子園歷史館(2)我的甲子園前編 2012夏番外篇:甲子園歷史館(3)我的甲子園中編​ 2012夏番外篇:甲子園歷史館(4)我的甲子園後編之網路年代 2012夏番外篇:甲子園歷史館(END)熱血的2006年,遊戲天堂